MSC 4000 бокового монтажа – электр., усилитель дифф.
В пультах управления предусмотрен замок зажигания с кнопкой обогащения двигателя, жгут проводов c 8-контактным разъемом и тросовый выключатель. Имеется отдельный рычаг прогрева двигателя на нейтрали, дополнительная 5-контактная штепсельная розетка для тахометра и регулируемый фиксатор силы трения дроссельной заслонки. Модели с усилителем дифферента имеют единый кулисный переключатель дифф./перевозки на рукоятке.
Пульты управления могут устанавливаться со стороны левого или правого борта. Не используются с двигателями, имеющими нижние блоки с противовращением. Для двигателей постарше может потребоваться переходной жгут.
881170A15
пульт ДУ
Пульт ДУ с боковой установкой – 8-контактный жгут (обычный)
Для моделей с усилителем дифферента, жгутом проводов длиной 15 фт. (4.58 м) и встроенным звуковым сигналом. Новая конструкция включает мягкую рукоятку и провода системы усилителя дифферента, позволяющие устанавливать блок в передней части лодки. См. арт. 897977A__ для тросов газа/реверса серии Gen I. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса серии Gen I
Подходит ко всем современным подвесным двигателям Mercury/Mariner (со встроенным усилителем дифферента) и подвесным двигателям Force 1993 г. и новее мощностью 40 л.с. и выше, в которых используются тросы типа Mercury (с усилителем дифферента). Для моделей 2005 г.в. и более новых четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9/15/20 л.с. требуется переходной жгут 84-892473A01. Для подключения пульта дистанционного управления к блоку управления необходимы тросы Gen I.
Пульт ДУ с боковой установкой – 8-контактный жгут (обычный)
Для моделей с усилителем дифферента, жгутом проводов длиной 15 фт. (4.58 м) и встроенным звуковым сигналом. Новая конструкция включает мягкую рукоятку и провода системы усилителя дифферента, позволяющие устанавливать блок в передней части лодки. См. арт. 897977A__ для тросов газа/реверса серии Gen I. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса серии Gen I
Подходит ко всем современным подвесным двигателям Mercury/Mariner (со встроенным усилителем дифферента) и подвесным двигателям Force 1993 г. и новее мощностью 40 л.с. и выше, в которых используются тросы типа Mercury (с усилителем дифферента). Для моделей 2005 г.в. и более новых четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9/15/20 л.с. требуется переходной жгут 84-892473A01. Для подключения пульта дистанционного управления к блоку управления необходимы тросы Gen I.
Цена: по запросу
881170A20
пульт ДУ
Для моделей с усилителем дифферента, жгутом проводов длиной 20 фт. (4.58 м) и встроенным звуковым сигналом. Новая конструкция включает мягкую рукоятку и провода системы усилителя дифферента, позволяющие устанавливать блок в передней части лодки. См. арт. 897977A__ для тросов газа/реверса серии Gen I. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса серии Gen I
Подходит ко всем современным подвесным двигателям Mercury/Mariner (со встроенным усилителем дифферента) и подвесным двигателям Force 1993 г. и новее мощностью 40 л.с. и выше, в которых используются тросы типа Mercury (с усилителем дифферента). Для моделей 2005 г.в. и более новых четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9/15/20 л.с. требуется переходной жгут 84-892473A01. Для подключения пульта дистанционного управления к блоку управления необходимы тросы Gen I.
Для моделей с усилителем дифферента, жгутом проводов длиной 20 фт. (4.58 м) и встроенным звуковым сигналом. Новая конструкция включает мягкую рукоятку и провода системы усилителя дифферента, позволяющие устанавливать блок в передней части лодки. См. арт. 897977A__ для тросов газа/реверса серии Gen I. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса серии Gen I
Подходит ко всем современным подвесным двигателям Mercury/Mariner (со встроенным усилителем дифферента) и подвесным двигателям Force 1993 г. и новее мощностью 40 л.с. и выше, в которых используются тросы типа Mercury (с усилителем дифферента). Для моделей 2005 г.в. и более новых четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9/15/20 л.с. требуется переходной жгут 84-892473A01. Для подключения пульта дистанционного управления к блоку управления необходимы тросы Gen I.
881170A10
ДУ
ДУ бокового монтажа – 8-конт. Amp
Имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и 15-фт. (4.58 м) жгут проводов с 10-конт. разъемом Amp; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Используются в двигателях 2005 г.в и новее, мощностью 8/9.9/15/20 л.с. (подвесные четырехтактные с электрическим пуском и усилителем дифферента). С этим блоком управления должен использоваться трос Gen I
ДУ бокового монтажа – 8-конт. Amp
Имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и 15-фт. (4.58 м) жгут проводов с 10-конт. разъемом Amp; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Используются в двигателях 2005 г.в и новее, мощностью 8/9.9/15/20 л.с. (подвесные четырехтактные с электрическим пуском и усилителем дифферента). С этим блоком управления должен использоваться трос Gen I
881170A11
блок ДУ
Блок ДУ бокового крепления
Имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и 20-фт. (6.1 м) жгут проводов с разъемом Amp; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Используются в двигателях 2005 г.в и новее, мощностью 8/9.9/15/20 л.с. (подвесные четырехтактные с электрическим пуском и усилителем дифферента). С этим блоком управления должен использоваться трос Gen I
Блок ДУ бокового крепления
Имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и 20-фт. (6.1 м) жгут проводов с разъемом Amp; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Используются в двигателях 2005 г.в и новее, мощностью 8/9.9/15/20 л.с. (подвесные четырехтактные с электрическим пуском и усилителем дифферента). С этим блоком управления должен использоваться трос Gen I
881170A13
пульт ДУ
Пульт ДУ с боковой установкой – 14-контактный жгут
Оснащен установленным на рукоятке переключателем усилителя дифферента и жгутом проводов длиной 15 фт. (4.58 м) с 14-контактными разъемами типа «Deutsh» и напрямую подключается к моделям двигателей, перечисленных ниже, без использования переходного жгута. См. Трос газа/реверса Gen I – 897977A__. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С этим блоком управления должны использоваться тросы Gen I
Пульт ДУ с боковой установкой – 14-контактный жгут
Оснащен установленным на рукоятке переключателем усилителя дифферента и жгутом проводов длиной 15 фт. (4.58 м) с 14-контактными разъемами типа «Deutsh» и напрямую подключается к моделям двигателей, перечисленных ниже, без использования переходного жгута. См. Трос газа/реверса Gen I – 897977A__. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С этим блоком управления должны использоваться тросы Gen I
8M0053636
пульт ДУ
Пульт управления бокового монтажа 4000 крепится по левому борту. Пульт по-прежнему имеет кнопку дифферента, управляемую мизинцем (конструкция рукоятки не изменилась). Рукоятка имеет встроенный переключатель усилителя дифферента и 15-фт. (4.58 м) жгут проводов с 14-конт. разъемом типа «Deutsch»; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С пультом необходимо использовать тросы Gen I. Для монтажа по левому борту
Пульт управления бокового монтажа 4000 крепится по левому борту. Пульт по-прежнему имеет кнопку дифферента, управляемую мизинцем (конструкция рукоятки не изменилась). Рукоятка имеет встроенный переключатель усилителя дифферента и 15-фт. (4.58 м) жгут проводов с 14-конт. разъемом типа «Deutsch»; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С пультом необходимо использовать тросы Gen I. Для монтажа по левому борту
881170A14
пульт ДУ
Оснащен установленным на рукоятке переключателем усилителя дифферента и жгутом проводов длиной 20 фт. (6.1 м) с 14-контактными разъемами типа «Deutsh» и напрямую подключается к моделям двигателей, перечисленных ниже, без использования переходного жгута. См. Трос газа/реверса Gen I – 897977A__. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С этим блоком управления должны использоваться тросы Gen I
Оснащен установленным на рукоятке переключателем усилителя дифферента и жгутом проводов длиной 20 фт. (6.1 м) с 14-контактными разъемами типа «Deutsh» и напрямую подключается к моделям двигателей, перечисленных ниже, без использования переходного жгута. См. Трос газа/реверса Gen I – 897977A__. Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С этим блоком управления должны использоваться тросы Gen I
892473A01
переходной жгут проводов дистанционного управления
Переходной жгут проводов дистанционного управления
Позволяет подключать стандартный разъем Mercury к 8-контактному разъему Amp. Подключает боковые пульты серий 881170A 3, 15, 16 и 816626A_ к двигателям 2005 г.в. и новее мощностью 8/9.9 л.с. (четырехтактные подвесные).
2005 г.в. и более новые двигатели мощностью 8/9.9 л.с. (четырехтактные подвесные) и 15/20 л.с. (четырехтактные подвесные, 351 см куб.), в случае использования 8-конт. жгута проводов для боковых пультов или замка зажигания.
Переходной жгут проводов дистанционного управления
Позволяет подключать стандартный разъем Mercury к 8-контактному разъему Amp. Подключает боковые пульты серий 881170A 3, 15, 16 и 816626A_ к двигателям 2005 г.в. и новее мощностью 8/9.9 л.с. (четырехтактные подвесные).
2005 г.в. и более новые двигатели мощностью 8/9.9 л.с. (четырехтактные подвесные) и 15/20 л.с. (четырехтактные подвесные, 351 см куб.), в случае использования 8-конт. жгута проводов для боковых пультов или замка зажигания.
8M0058668
удлинительный жгут
Удлинительный жгут – 10-конт.
Удлинитель позволяет увеличить длину 10-контактного жгута для подключения к приборам до 6 фт. Удлинитель будет работать с пультами управления на боковых панелях, а также с любым жгутом серий 896537 для двигателя/судна.
Удлинительный жгут – 10-конт.
Удлинитель позволяет увеличить длину 10-контактного жгута для подключения к приборам до 6 фт. Удлинитель будет работать с пультами управления на боковых панелях, а также с любым жгутом серий 896537 для двигателя/судна.
8M0083666
пульт ДУ
Пульт управления имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и жгут проводов длиной 15 фт. (4.58 м) с 14-контактным разъемом Deutsch. Пульт управления подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута.
Для подвесных двигателей без DTS на 25-300 л.с. 2006 г. и новее.
Необходимо использовать тросы GEN II.
Пульт управления имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и жгут проводов длиной 15 фт. (4.58 м) с 14-контактным разъемом Deutsch. Пульт управления подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута.
Для подвесных двигателей без DTS на 25-300 л.с. 2006 г. и новее.
Необходимо использовать тросы GEN II.
Цена: по запросу
8M0083667
пульт ДУ
Пульт управления имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и жгут проводов длиной 20 фт. (6.1 м) с 14-контактным разъемом Deutsch. Пульт управления подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута.
Для подвесных двигателей без DTS на 25-300 л.с. 2006 г. и новее.
Необходимо использовать тросы GEN II.
Пульт управления имеет встроенный в рукоятку переключатель усилителя дифферента и жгут проводов длиной 20 фт. (6.1 м) с 14-контактным разъемом Deutsch. Пульт управления подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута.
Для подвесных двигателей без DTS на 25-300 л.с. 2006 г. и новее.
Необходимо использовать тросы GEN II.
Цена: по запросу