8M0053636
пульт ДУ
Пульт управления бокового монтажа 4000 крепится по левому борту. Пульт по-прежнему имеет кнопку дифферента, управляемую мизинцем (конструкция рукоятки не изменилась). Рукоятка имеет встроенный переключатель усилителя дифферента и 15-фт. (4.58 м) жгут проводов с 14-конт. разъемом типа «Deutsch»; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С пультом необходимо использовать тросы Gen I. Для монтажа по левому борту
Пульт управления бокового монтажа 4000 крепится по левому борту. Пульт по-прежнему имеет кнопку дифферента, управляемую мизинцем (конструкция рукоятки не изменилась). Рукоятка имеет встроенный переключатель усилителя дифферента и 15-фт. (4.58 м) жгут проводов с 14-конт. разъемом типа «Deutsch»; непосредственно подключается к перечисленным ниже моделям двигателей без переходного жгута. См. тросы газа/реверса Gen I (897977A__). Тросы газа/реверса (896143A) для четырехтактных подвесных двигателей мощностью 8/9.9 л.с. 2005 г.в. и новее. В 4-тактных двигателях мощностью 8/9.9 л.с. с серийными номерами выше OR192772, а также в новых 4-тактных двигателях мощностью 15/20 л.с. используются тросы газа/реверса Gen I
Все 4-тактные двигатели мощностью 25-300 л.с. 2006 г. с 14-контактным разъемом от первичного жгута проводов. С пультом необходимо использовать тросы Gen I. Для монтажа по левому борту